科技的發(fā)展，工業(yè)智能化已經(jīng)成為了各行業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路。在海洋運(yùn)輸行業(yè)領(lǐng)域，工業(yè)智能化同樣也在不斷被應(yīng)用和發(fā)展，并為船舶行業(yè)注入新的發(fā)展動(dòng)力。航行在海洋上，天氣、海況等因素時(shí)時(shí)刻刻都在影響著安全，如何保障船舶的安全，提高運(yùn)輸效率和降低成本，已經(jīng)成為了海洋運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)研究方向。工業(yè)智能化技術(shù)的不斷發(fā)展，為船舶行業(yè)帶來(lái)了新的機(jī)遇。
1. 能夠帶來(lái)哪些安全優(yōu)勢(shì)？
工業(yè)智能化技術(shù)在船舶行業(yè)的應(yīng)用，能夠從以下幾個(gè)方面帶來(lái)安全優(yōu)勢(shì)：
1.1 預(yù)防事故
船舶運(yùn)行過(guò)程中需要處理各種各樣的數(shù)據(jù)，例如海洋氣象、航海狀態(tài)、機(jī)器狀態(tài)、貨物狀態(tài)等。通過(guò)采集這些數(shù)據(jù)，將其傳輸?shù)桨抖说臄?shù)據(jù)中心進(jìn)行分析處理，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和預(yù)警。當(dāng)然，在預(yù)防事故的過(guò)程中，還需要借助先進(jìn)的人工智能技術(shù)和數(shù)學(xué)模型，將復(fù)雜的數(shù)據(jù)處理后，為決策者提供可視化的決策支持。
1.2 減少所需人工負(fù)擔(dān)
傳統(tǒng)船舶行業(yè)的某些方面，如航行控制、貨物裝卸等環(huán)節(jié)需要大量人力配合完成，這對(duì)人的身體和心理都是一種重壓。而通過(guò)工業(yè)智能化技術(shù)，可以將很多船員的日常工作自動(dòng)化，減輕人工勞動(dòng)，降低因人員操作失誤帶來(lái)的意外事故發(fā)生率。
1.3 實(shí)現(xiàn)船舶運(yùn)行指標(biāo)精細(xì)化
對(duì)于船舶運(yùn)營(yíng)公司來(lái)說(shuō)，如何降低運(yùn)輸成本，提高效益是非常重要的，而這也與船舶的運(yùn)行指標(biāo)精細(xì)化有關(guān)。通過(guò)智能化技術(shù)的應(yīng)用，可以將船舶的性能參數(shù)、航線等數(shù)據(jù)收集下來(lái)，利用數(shù)據(jù)分析與模擬技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶運(yùn)行的指標(biāo)化考核與優(yōu)化。
2. 如何將工業(yè)智能化應(yīng)用到船舶的設(shè)計(jì)和制造中？
在工業(yè)智能化技術(shù)的應(yīng)用中，船舶設(shè)計(jì)和制造是必不可少的一環(huán)，具體的應(yīng)用方式包括：
2.1 人機(jī)交互系統(tǒng)建設(shè)
在船舶設(shè)計(jì)的過(guò)程中，可以應(yīng)用人機(jī)交互的設(shè)計(jì)理念，通過(guò)可視化的界面、人性化的操作方式實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶設(shè)計(jì)的流程化管理，降低因?yàn)槿藶槭д`引起的設(shè)計(jì)漏洞和不良后果，提高設(shè)計(jì)效率和準(zhǔn)確性。
2.2 利用傳感器對(duì)船體進(jìn)行精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)
傳統(tǒng)船舶制造過(guò)程中，為了確保船體結(jié)構(gòu)安全可靠，需要通過(guò)檢測(cè)船體質(zhì)量、材料原料、構(gòu)造板材等信息。然而，在理化實(shí)驗(yàn)室等實(shí)驗(yàn)室中測(cè)試得到的數(shù)據(jù)往往并不能反映出實(shí)際情況。與之不同的是，通過(guò)工業(yè)智能化技術(shù)，可以在制造過(guò)程中利用傳感器進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集和處理，不同環(huán)節(jié)之間的生產(chǎn)管理可以做到精準(zhǔn)控制和管理。
2.3 借助仿真技術(shù)，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)的優(yōu)化
借助仿真技術(shù)，可以全方位還原船舶在海上運(yùn)行的狀態(tài)，根據(jù)數(shù)據(jù)分析來(lái)判定和實(shí)現(xiàn)優(yōu)化船舶性能的目的。這種模式不僅可以發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)過(guò)程中的漏洞，減少了造船過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)，更可以為航行的效率提供確鑿的依據(jù)。
3. 工業(yè)智能化船舶技術(shù)的研發(fā)目前存在哪些挑戰(zhàn)和難點(diǎn)？
在工業(yè)智能化船舶研發(fā)過(guò)程中，面臨以下幾大難點(diǎn)：
3.1 技術(shù)以及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)未完善
當(dāng)前，船舶制造行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)尚不完備，工業(yè)智能化技術(shù)與產(chǎn)品發(fā)展的時(shí)間關(guān)系相對(duì)較短，導(dǎo)致比較關(guān)鍵的基盤(pán)技術(shù)和行業(yè)大環(huán)境還尚未形成。因此，研發(fā)過(guò)程中，如何平衡技術(shù)發(fā)展及規(guī)范制定的需求和支持，以便把市場(chǎng)培育到一定成熟度，尚需繼續(xù)努力。
3.2 數(shù)據(jù)安全問(wèn)題
在數(shù)據(jù)進(jìn)行采集分析及處理的過(guò)程中，也涉及到大量隱私數(shù)據(jù)的收集與保管的問(wèn)題。如何確保數(shù)據(jù)的安全性和隱私性，是工業(yè)智能化技術(shù)在船舶行業(yè)推廣G過(guò)程中需要重點(diǎn)解決的問(wèn)題。
3.3 缺少足夠的專(zhuān)業(yè)人才支撐
當(dāng)前，船舶行業(yè)在智能化這一領(lǐng)域內(nèi)的發(fā)展主要受制于缺少足夠的人才支撐。需要政府和各大企業(yè)共同推動(dòng)人才的培養(yǎng)和引入，為工業(yè)智能化船舶技術(shù)的研發(fā)和推廣打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
4. 工業(yè)智能船舶的普及和推廣需要怎樣的政策和支持？
工業(yè)智能船舶技術(shù)的推廣和普及需要得到政府和企業(yè)的持續(xù)支持，具體需要如下政策措施：
4.1 打造工業(yè)智能船舶研究開(kāi)發(fā)中心
在國(guó)家層面上，需要設(shè)立統(tǒng)一的工業(yè)智能化船舶研究開(kāi)發(fā)中心，建立技術(shù)平臺(tái)，為船舶建造企業(yè)提供技術(shù)咨詢(xún)、研發(fā)支持、成果輸出等專(zhuān)業(yè)服務(wù)。
4.2 財(cái)政支持
需要國(guó)家和地方政府，為船舶制造企業(yè)提供獎(jiǎng)勵(lì)、補(bǔ)貼等政策支持，鼓勵(lì)企業(yè)增加在智能化技術(shù)方面的投入，提高工業(yè)智能船舶技術(shù)研究和應(yīng)用水平。
4.3 船舶質(zhì)量安全測(cè)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)
制訂與船舶質(zhì)量安全測(cè)評(píng)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，如產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等，以確保工業(yè)智能船舶質(zhì)量和使用安全。
5. 未來(lái)工業(yè)智能化對(duì)船舶行業(yè)的影響會(huì)怎樣？
未來(lái)，工業(yè)智能化將會(huì)對(duì)船舶行業(yè)產(chǎn)生深刻的影響：
5.1 加速數(shù)字化船舶的普及
在工業(yè)智能化技術(shù)的應(yīng)用中，數(shù)字化船舶是一個(gè)重要概念。通過(guò)建立數(shù)字化船舶系統(tǒng)，可以更輕松，便捷地完成多項(xiàng)任務(wù)，如數(shù)據(jù)管理、人員控制、辦公自動(dòng)化以及流程/海事的監(jiān)管等。
5.2 降低運(yùn)營(yíng)成本和提高效率
借助工業(yè)智能化技術(shù)，船舶行業(yè)可以做到在加速運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)，同時(shí)降低了運(yùn)營(yíng)成本。通過(guò)對(duì)海洋環(huán)境等數(shù)據(jù)的分析與掌握，可以更精確地確定航線、航程，從而最大程度地節(jié)約能源和提升效率。
5.3 推動(dòng)生態(tài)文明建設(shè)
人們?nèi)找骊P(guān)注環(huán)境保護(hù)的重要性，綠色環(huán)保的觀念在航海商業(yè)中也同樣得到了貫徹。借助智能化技術(shù)，船舶行業(yè)在生產(chǎn)制造中，能夠更加注重環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展，以推動(dòng)生態(tài)文明建設(shè)。
總之，工業(yè)智能化船舶技術(shù)的應(yīng)用，不僅能夠提供更加安全和高效的運(yùn)輸服務(wù)，而且兼顧了可持續(xù)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)的理念，有望在未來(lái)中對(duì)整個(gè)航海產(chǎn)業(yè)帶來(lái)深刻的影響。在船舶建造企業(yè)、海事監(jiān)管機(jī)構(gòu)以及產(chǎn)業(yè)鏈上下游等群體需要共同合作，持續(xù)推動(dòng)工業(yè)智能化船舶技術(shù)在中國(guó)的發(fā)展，加快未來(lái)的發(fā)展步伐。
